2 hours ago
2
Oleh: Israr Itah, Jurnalis Republika.co.id
REPUBLIKA.CO.ID, Apa jadinya jika teknologi AI menjadi basis bagi sistem penggerak yang ditanamkan ke sebuah kendaraan roda empat yang juga mengutamakan kenyamanan? Hasilnya, Xpeng X9, Multi-Purpose Vehicle (MPV) listrik premium yang belum lama diluncurkan oleh pabrikan otomotif asal Chin Xpeng. Mobil ini masuk ke Indonesia lewat Erajaya Active Lifestyle dengan bendera XPeng Indonesia.
Pandangan pertama mobil ini sepintas mengingatkan saya kepada salah satu mobil favorit saya, Honda Odyssey. Model dan dimensinya mirip. Bongsor, tapi jika disetir sendiri masih tetap elegan. Tak berasa jadi sopir.
Xpeng X9 memiliki panjang 5.293 mm, lebar 1.988 mm, tinggi 1.785 mm, dan jarak sumbu roda 3.160 mm. Dengan dimensi seperti ini, Xpeng X9 dapat membawa tujuh penumpang dengan bagasi yang lega.
Saya berkesempatan menjajal X9 dalam kegiatan Media Drive Jakarta–Bogor yang digelar oleh Xpeng Indonesia pada Senin (13/10/2025). Sejak awal perjalanan dari Jakarta menuju Bogor, kesan pertama yang muncul adalah kenyamanan. Seiring perjalanan, kecanggihan fitur-fitur cerdas yang disematkan pun mulai tereksplorasi.
Saya dan tiga rekan media lain mendapatkan model X9 Long Range Pro, varian tengah dari tiga model X9 yang dijual di Indonesia selain Standard Range Pro dan Long Range Pro+. Rekan wartawan Dani Dahwilani mendapatkan kesempatan pertama mengemudi. Saya memilih untuk duduk di kursi baris kedua dengan model captain seat untuk membuktikan klaim kecanggihan dan kenyamanan.
Dua fitur yang saya langsung gunakan adalah kursi pijat enam titik dan zero gravity seat. Pijatan di kursi yang saya duduki cukup lumayan, meskipun tak sekencang kursi pijat yang biasa kita temui di mal-mal. Sementara pengaturan kursi zero gravity yang rebah, mirip seperti posisi tidur, amat mengagumkan. Mengajak kita untuk cepat terlelap.
Di balik kemudi, Dani mengeksplorasi ketangguhan motor penggerak roda depan X9 yang dapat menghasilkan tenaga sampai 235 kW (315 hp) dengan torsi 450 Nm. Varian yang kami naiki ini ditopang baterai 101,5 kWh yang bisa menembus jarak 702 km versi CLTC, 690 km versi NED, dan 590 km versi WLTP.
"Kami hadirkan semua versi jarak tempuh baterai agar bisa membandingkan dengan merek lain yang menggunakan versi berbeda," kata Hari Arifianto, Vice President of Marketing Xpeng Indonesia sebelum pelepasan acara media drive ini.
Xpeng tak berlebihan mengeklaim mobil mereka ini memiliki kenyamanan level tinggi. Saat dipacu di kecepatan tinggi, sempat melebihi speed limit jalan tol, rasanya tak jauh beda dengan ketika mobil dikendarai dengan kecepatan sedang. Tak ada limbung atu goncangan. Andai tidak mengintip layar informasi di belakang kemudi, saya tidak akan sadar mobil sudah berjalan dengan kencangnya.
