Mercedes Uji Coba Van Listrik Jadi Pengisian Daya EV Bergerak

Pengisian daya Mercedes-Benz ELF. Foto: Mercedes-Benz.

MOBILLISTRIKNEWS.COM, Kendaraan pengisian daya eksperimental Mercedes-Benz ELF menggabungkan inovasi kendaraan dengan konsep infrastruktur untuk pengisian daya yang lancar dan cerdas. Van listrik ini dilengkapi dengan beragam teknologi yang memungkinkan hampir setiap konsep pengisian daya berorientasi masa depan untuk diuji dalam praktik.

Laboratorium pengisian daya bergerak ini, seperti dilansir Electrive.com, Jumat (10/10/2025), pada dasarnya menggabungkan setiap kata kunci yang berperan dalam sektor pengisian daya saat ini dan, yang terpenting, di masa depan: pengisian daya ultra-cepat, dua arah, tenaga surya, induktif, dan konduktif dikaji dalam konsep holistik yang bertujuan tidak hanya untuk menguji batas-batas kelayakan, tetapi juga untuk mendefinisikannya kembali.

Kendaraan eksperimental ini dilengkapi dengan dua sistem pengisian daya cepat, yaitu sistem CCS yang umum digunakan pada mobil penumpang dan standar MCS yang baru-baru ini dikembangkan terutama untuk truk dan bus listrik.

Proses CCS 'yang Disempurnakan' dengan 900 kW

Meskipun kata kunci MCS sudah pasti menarik perhatian pada mobil penumpang, menarik juga untuk melihat apa yang dapat dilakukan van ELF di sektor CCS. Sistem CCS standar di pasaran biasanya menawarkan daya maksimum 400 kW, sementara ELF dapat mencapai kapasitas pengisian daya hingga 900 kW.

Ini berarti baterai 100 kWh dapat diisi daya hanya dalam sepuluh menit – angka yang masih belum terjangkau untuk kendaraan produksi massal di Eropa saat ini. Mercedes juga memberi kita harapan: menurut produsen, komponen yang digunakan, seperti baterai, kontrol pengisian daya, dan perangkat keras CCS, sudah hampir mencapai tahap produksi massal dan akan diintegrasikan ke dalam model Mercedes-Benz mendatang.

Mercedes baru-baru ini mendemonstrasikan proses CCS yang 'disempurnakan' ini, bekerja sama dengan produsen stasiun pengisian daya Alpitronic, dalam perjalanan pemecahan rekor Concept AMG GT XX. Sementara titik pengisian daya CCS standar dirancang untuk 500 amp, prototipe Alpitronic dapat mengalirkan arus hingga 1000 amp melalui kabel CCS standar.

Untuk mewujudkannya, para insinyur Alpitronic menggunakan dispenser MCS yang awalnya dirancang untuk truk listrik dan mengganti kabel MCS dengan kabel CCS yang ditingkatkan pendinginannya. Hal ini memungkinkan kendaraan uji untuk diisi daya rata-rata 850 kW, beberapa kali berturut-turut.