Istilah-istilah yang Digunakan di Lalu Lintas Saat Mudik Libur Lebaran

TEMPO.CO, Jakarta - Libur Lebaran menjadi salah satu musim yang mengakibatkan lonjakan mobilitas masyarakat Indonesia. Setiap tahunnya, arus kendaraan meningkat drastis, menyebabkan potensi kemacetan panjang di berbagai ruas jalan, terutama di jalur-jalur utama seperti tol.

Biasanya, peningkatan lonjakan mobilitas arus di masa lebaran ini, Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polisi sering menerapkan sistem rekayasa lalu lintas. Rekayasa ini diharapkan untuk memperlancar arus jalan saat mudik Lebaran dan tidak menyebabkan kemacetan. Biasanya Korlantas akan menggunakan beberapa istilah-istilah berikut untuk mempermudah sistem rekayasa lalu lintas.

a. One Way

Dikutip dari Antara, pada libur Lebaran tahun 2025, Kepala Korlantas Polri Irjen Pol. Agus Suryonugroho menyebutkan bahwa Korlantas akan menerapkan one way pada h-3 masa mudik lebaran. Penerapan satu lajur arah ini akan diberlakukan secara nasional untuk mengurangi kemacetan saat mudik Lebaran. “Semua sudah kami rencanakan berdasarkan analisis dan evaluasi dari tahun lalu. Tujuannya agar arus kendaraan bisa tetap mengalir tanpa hambatan,” ujarnya dilansir dari Antara.

Penerapan sistem satu arah memungkinkan kendaraan bergerak lebih lancar karena mengurangi pertemuan arus kendaraan dari arah berlawanan. Namun, kebijakan ini memerlukan koordinasi yang baik dan sosialisasi intensif kepada masyarakat agar tidak terjadi kebingungan saat pelaksanaannya.

b. Contra Flow

Istilah berikutnya adalah contra flow, yakni sebuah rekayasa lalu lintas yang membuat sebagian lajur jalan digunakan untuk menampung arus kendaraan dari arah berlawanan. Misalnya, jika terjadi kemacetan parah di jalur menuju timur, satu atau dua lajur dari arah barat dapat dialihkan untuk menampung kendaraan yang menuju timur. 

Penampungan kendaraan seperti ini ditujukan untuk mengurai kemacetan tanpa harus menutup total arus kendaraan dari arah sebaliknya. Misalnya, pada arus mudik 2024 kemarin sistem contra flow diterapkan selama satu minggu, 5–11 April 2024. Pelaksanaan ini dilakukan di Jalan Tol Jakarta-Cikampek untuk memudahkan rencana jalur mudik. 

Contra flow biasanya diterapkan sebagai langkah awal sebelum memutuskan untuk memberlakukan sistem satu arah. Jika contra flow tidak efektif mengurai kemacetan, nanti sistem satu arah akan mulai dijadikan opsi lainnya untuk mengurangi jumlah kendaraan di jalanan.

c. Ganjil-Genap

Sistem ganjil-genap adalah kebijakan pembatasan kendaraan berdasarkan angka terakhir pada plat nomor. Sebenarnya, sistem ini tidak diterapkan haya saat mudik saja, melainkan di hari-hari biasa juga sudah mulai digunakan di kota-kota besar. Penggunaan sistem ini mengharuskan kendaraan dengan angka terakhir ganjil yang diizinkan melintas di tanggal-tanggal ganjil, dan sebaliknya. Harapannya sistem ini bisa menciptakan penurunan volume kendaraan di jalan raya. 

Dalam masa mudik libur Lebaran, sistem ganjil-genap ini ditujukan untuk pembatasan jumlah kendaraan dalam jalur mudik yang membludak. Oleh karenanya, risiko kemacetan bisa ditanggulangi dengan adanya penjadwalan penggunaan mobil yang bisa digunakan di jalanan setiap harinya untuk mencegah penumpukan volume kendaraan. 

Adil Alhasan dan Andika Dwi berkontribusi dalam penulisan artikel ini.
Pilihan editor: