Produsen Mobil China Lebih Pilih Investasi di Luar Negaranya

Sejumlah pengunjung melihat mobil listrik pertama Xiaomi, Xiaomi SU7 di outletnya yang berlokasi di salah satu pusat perbelanjaan di Beijing, China, awal September 2025. Foto: Mobillistriknews.com/Firkah Fansuri.

MOBILLISTRIKNEWS, BEIJING- Produsen mobil listrik China berinvestasi lebih banyak di luar negeri daripada di dalam negeri untuk pertama kalinya pada tahun 2024,.

Data terbaru dari Rhodium Group menunjukkan Selasa (30/9/2025), karena persaingan domestik yang ketat membuat produsen mobil China hampir mustahil untuk mendapatkan keuntungan.

Produsen mobil China telah diuntungkan selama bertahun-tahun dari subsidi dan kebijakan pemerintah lainnya yang bertujuan menjadikan China sebagai kekuatan otomotif global dan pemimpin dunia dalam kendaraan listrik. Namun, kelebihan kapasitas dan pemotongan harga yang agresif telah membuat industri ini terpuruk.

Produsen mobil di negara dengan ekonomi nomor 2 dunia ini terjebak dalam perang harga yang tiada henti yang memperdalam tekanan deflasi, sementara kekhawatiran akan membanjirnya mobil murah Chinatelah memicu ketegangan perdagangan dengan mitra-mitra utama — tekanan yang tidak dapat ditanggung oleh ekonomi yang digerakkan oleh ekspor di tengah tarif yang diberlakukan oleh Presiden AS Donald Trump.

Menurut data yang dikumpulkan oleh Rhodium Group, sebuah lembaga riset AS, investasi asing langsung China yang keluar dalam rantai nilai kendaraan listrik melonjak hingga rata-rata tahunan sebesar 30,4 miliar dolar AS pada 2022-2024 dari 8,5 miliar dolar AS pada 2018-2021.

Sementara itu, nilai investasi domestik Tiongkok dalam rantai nilai kendaraan listrik anjlok dari 94 miliar dolar AS pada 2022—puncaknya—menjadi hanya 15 miliar dolar AS tahun lalu, menurut data tersebut.

"Pada 2024, investasi kendaraan listrik oleh perusahaan Tiongkok lebih besar di luar negeri daripada di dalam negeri untuk pertama kalinya, sebuah reorientasi modal yang bersejarah karena perusahaan mencari profitabilitas di luar pasar domestik yang menghadapi 'involusi'," kata laporan tersebut sebagaimana dikutip Reuters, Rabu (30/9/2025).

BYD sedang membangun pabrik EV di Hongaria selatan yang diperkirakan akan mulai berproduksi pada akhir tahun 2025, serta fasilitas terpisah di Turki yang dijadwalkan beroperasi pada tahun 2026.

Geely memiliki rencana untuk pabrik baru di Vietnam, sementara Chery dan Great Wall Motors sedang berekspansi di Rusia dan Amerika Latin, sementara produsen lain juga ingin berinvestasi di Asia Tenggara dan India.

Menurut data dari LSEG yang mencakup 33 produsen mobil terdaftar yang berkantor pusat di China, margin laba bersih median sektor ini turun menjadi hanya 0,83 persen pada tahun 2024 dari 2,7 persen pada tahun 2019.

Menghadapi tarif EV dari Uni Eropa, AS dan Kanada, Turki, Brasil, dan negara-negara ekonomi lainnya, produsen mobil China memfokuskan investasi mereka di Asia, Timur Tengah, dan Afrika, menurut laporan tersebut, yang masing-masing menarik 33 pesen dan 25 persen investasi baru.

Namun, di tengah laporan bahwa kesepakatan perdagangan bebas China-Teluk telah terhenti akibat kekhawatiran di Arab Saudi bahwa impor murah China dapat menggagalkan upaya kerajaan untuk menjadi pusat kekuatan industri, jalur investasi tersebut mungkin akan segera terhambat.

Para pemimpin China telah berjanji untuk mengakhiri pemotongan harga yang agresif oleh perusahaan-perusahaan di berbagai industri, termasuk panel surya, baterai litium, baja, semen, dan pengiriman makanan.

Namun, para pembuat kebijakan belum mengumumkan rencana yang jelas.

Para pejabat tampaknya diam-diam mendukung rencana industri surya untuk membentuk kartel polisilikon, membeli dan menutup produsen bahan utama sel surya yang paling tidak efisien, sementara sektor-sektor lain tampaknya telah memberikan ceramah keras kepada staf mereka tentang pentingnya profitabilitas.